關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)畢業(yè)能從事工作,飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)前景如何,大風(fēng)車小編為大家從網(wǎng)絡(luò)整理了以下內(nèi)容,僅供參考。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)基本屬性
飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè) | 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)基本屬性 | |
學(xué)歷層次 | ? | |
修業(yè)年限 | 三年 | |
授予學(xué)位 | ||
文理比例 | 0:0 | |
男女比例 | 100:0 |
飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)介紹
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),掌握航空材料、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)腐蝕與防護(hù)等基本知識(shí),具備修理飛機(jī)結(jié)構(gòu)和相關(guān)設(shè)施的能力,從事飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理及航線維修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
知識(shí)能力
1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力; 2.具備飛機(jī)工程圖紙識(shí)讀、飛機(jī)維修資料查閱、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷分析與檢測、鈑金件成形、復(fù)合材料選材及鋪層修理等能力; 3.具備飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理等能力; 4.掌握信息接收與處理、生產(chǎn)安全與個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)和自我學(xué)習(xí)與發(fā)展等基本技能; 5.了解航空公司、民航飛機(jī)維修企業(yè)相關(guān)崗位的職責(zé)和工作任務(wù)。
主要課程
航空材料、飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度與斷裂分析、飛機(jī)腐蝕與防護(hù)、飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理、無損檢測技術(shù)等。
就業(yè)方向
主要面向航空公司、飛機(jī)維修企業(yè),在飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)客艙設(shè)施修理以及航線維修崗位群,從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理及管理等工作。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)就業(yè)前景
1、近十年平均薪資
年份 | 薪資/月 |
---|
2、主要職業(yè)分布
職業(yè)類別 | 具體崗位 | 比例 |
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機(jī)械設(shè)備/維修 | 飛機(jī)維修機(jī)械師,飛機(jī)維修/保養(yǎng),航測員,助理工程師,技術(shù)員,飛機(jī)維護(hù)機(jī)械師,技術(shù)支援工程師,維修工程師 | 13.8% |
銷售業(yè)務(wù) | 電話銷售,大客戶銷售,銷售代表,銷售經(jīng)理 | 12.8% |
產(chǎn)品 | 游戲策劃,系統(tǒng)策劃,產(chǎn)品經(jīng)理助理 | 7.2% |
質(zhì)量管理 | 質(zhì)量檢驗(yàn)員/測試員,檢測員,質(zhì)量檢驗(yàn)員,尺寸檢查員 | 6.7% |
百貨/連鎖/零售 | 店員/營業(yè)員/導(dǎo)購員,直營店管理小組組長 | 2.3% |
其他 | java開發(fā)高級(jí)工程師 | 57.2% |
3、主要行業(yè)分布
序號(hào) | 行業(yè)類別 | 比例 |
---|---|---|
1 | 航天/航空 | 40% |
2 | 新能源 | 20% |
3 | 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路 | 20% |
4 | 儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化 | 10% |
5 | 機(jī)械/設(shè)備/重工 | 10% |
4、主要地區(qū)分布
序號(hào) | 地區(qū) | 比例 |
---|---|---|
1 | 上海 | 28% |
2 | 哈爾濱 | 14% |
3 | 常州 | 14% |
4 | 成都 | 14% |
5 | 深圳 | 14% |
6 | 蘇州 | 14% |
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