甘肅考多少分能上中國民航大學(xué) 附-錄取分?jǐn)?shù)線

根據(jù)最新甘肅招生考試院公布的數(shù)據(jù)，中國民航大學(xué)在甘肅招生錄取數(shù)據(jù)顯示，甘肅考生上中國民航大學(xué)的分?jǐn)?shù)在370至479分，位次為71652至2616位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測2023年甘肅高考考生需要考在370至479區(qū)間才能上中國民航大學(xué)。

一、甘肅考多少分能上中國民航大學(xué)

1、2022年甘肅考生上中國民航大學(xué)：理科最低分需要477分，錄取最低位次為20030名;

2、2020年甘肅考生上中國民航大學(xué)：理科最低分需要509分，錄取最低位次為16231名;

3、2020年甘肅考生上中國民航大學(xué)：理科最低分需要394分，錄取最低位次為71652名;

4、2022年甘肅考生上中國民航大學(xué)：文科最低分需要488分，錄取最低位次為7122名;

5、2021年甘肅考生上中國民航大學(xué)：文科最低分需要544分，錄取最低位次為2616名;

6、2021年甘肅考生上中國民航大學(xué)：文科最低分需要459分，錄取最低位次為18651名;

7、2020年甘肅考生上中國民航大學(xué)：文科最低分需要561分，錄取最低位次為2645名;

8、2020年甘肅考生上中國民航大學(xué)：文科最低分需要479分，錄取最低位次為18716名;

二、中國民航大學(xué)在甘肅的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線和錄取位次

1、2022年中國民航大學(xué)在甘肅的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	甘肅	理科	本一	477	20030	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2022	甘肅	文科	本一	488	7122	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民航大學(xué)在甘肅的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	甘肅	理科	本一	470	23061	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2021	甘肅	理科	�？�	370	69956	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2021	甘肅	文科	本一	544	2616	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2021	甘肅	文科	�？�	459	18651	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民航大學(xué)在甘肅的錄取分?jǐn)?shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	甘肅	理科	本一	509	16231	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2020	甘肅	理科	�？�	394	71652	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2020	甘肅	文科	本一	561	2645	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
2020	甘肅	文科	�？�	479	18716	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

分低適合報(bào)的二本大學(xué)有哪些

剛過二本線的公辦大學(xué)有：上海師范大學(xué)天華學(xué)院（中外合作）、長春師范大學(xué)（藝術(shù)類）、廣西藝術(shù)學(xué)院、新疆科技學(xué)院、新疆工程學(xué)院、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)（較高收費(fèi)）、唐山學(xué)院、中國民用航空飛行學(xué)院等。

分低適合報(bào)的二本公辦大學(xué)有山東農(nóng)業(yè)大學(xué)：

山東農(nóng)業(yè)大學(xué)位于山東省泰安市，山東農(nóng)業(yè)大學(xué)的優(yōu)勢學(xué)科是農(nóng)業(yè)科學(xué)，特色學(xué)科為生命科學(xué)，并且協(xié)調(diào)各學(xué)科共同發(fā)展的綜合性大學(xué)。山東農(nóng)業(yè)大學(xué)是一所十分有實(shí)力的老牌本科院校，同學(xué)們要是可以以本科線的成績進(jìn)入山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，那可真就是“撿漏”了。

剛過二本線能上公辦大學(xué)嗎

剛過二本分?jǐn)?shù)線可以上二本大學(xué)，但是大多數(shù)只能上民辦院校，上不了公辦院校。要想讀個公辦二本，你必須要高出二本線幾十分，甚至好多不錯的二本要過了一本線才能上。

根據(jù)二本線劃定規(guī)定，一般高考試卷評卷工作結(jié)束后，文科和理科按高分到低分排序，然后根據(jù)當(dāng)年二本招生人數(shù)，包括外省和本省院校，按照1:1.2劃定二本分?jǐn)?shù)線。

總結(jié)一下，一是劃定二本線的時候多出了20%的名額，二是二本和三本合并，現(xiàn)在的二本線就是以前的三本線。所以說剛過二本線離上一所公辦二本還差得不少，并不是說過了二本線就一定能上公辦二本了。

造成滑檔和退檔的原因是什么

造成滑檔的原因是考生都想沖一沖，上一個好點(diǎn)的學(xué)校，結(jié)果呢？達(dá)不到學(xué)校的投檔分?jǐn)?shù)線。沖一沖，保一保，穩(wěn)一穩(wěn)，很有必要，大家一定要量力而行，造成滑檔，基本就和自己心儀的學(xué)校失之交臂了。

造成退檔的原因之一是專業(yè)填報(bào)不合適，大家都選擇熱門的專業(yè)造成熱門專業(yè)分?jǐn)?shù)高而退檔，一窩蜂的選擇不可取，一定要依據(jù)自己的愛好，成績，分?jǐn)?shù)確定一個合理的院校和專業(yè)。

退檔的原因之二：專業(yè)不服從調(diào)劑，如果服從調(diào)劑可以到該校的其他專業(yè)就是相對冷門的專業(yè)，分?jǐn)?shù)會低一點(diǎn)的.同一所學(xué)校不同專業(yè)分?jǐn)?shù)會有一定的差距，所以，服從調(diào)劑還是很有必要的，當(dāng)然如果你有別的想法，那另外考慮。

三、中國民航大學(xué)最新介紹

中國民航大學(xué)（英文名稱為Civil Aviation University of China，英文簡稱為CAUC）是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設(shè)計(jì)劃和高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。 中國民航大學(xué)前身是1951年9月25日成立的中國人民革命軍事委員會民用航空局第二民航學(xué)校，1958年更名為中國民用航空局高級航空學(xué)校，1963年重組為中國民用航空機(jī)械�？茖W(xué)校，1977年更名為中國民用航空�？茖W(xué)校，1981年更名為中國民用航空學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國民航大學(xué)。 學(xué)�？傉嫉孛娣e169.4萬平方米，總建筑面積87.4萬平方米，現(xiàn)建有天津東麗校區(qū)，朝陽飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個飛行訓(xùn)練學(xué)院，正在建設(shè)天津?qū)幒有�區(qū)。 建校以來，學(xué)校堅(jiān)持以立德樹人為教育之本，立足民航、服務(wù)社會、面向世界，形成了“忠誠、愛國、奮斗”之家國情懷，“明德至善、弘毅興邦”之校訓(xùn)精神，“嚴(yán)實(shí)向上”之校風(fēng)、“崇德崇嚴(yán)、立學(xué)立人”之教風(fēng)、“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”之學(xué)風(fēng)，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)、國際化、復(fù)合型的高級工程技術(shù)與管理人才，努力建設(shè)成為高水平現(xiàn)代化教學(xué)研究型大學(xué)。 學(xué)校設(shè)有飛行分校、科技創(chuàng)新研究院、研究生院以及19個教學(xué)單位，擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個學(xué)科門類，擁有安全科學(xué)與工程一級學(xué)科博士授權(quán)點(diǎn)，11個一級學(xué)科碩士授權(quán)點(diǎn)，6個專業(yè)學(xué)位碩士授權(quán)點(diǎn)，34個本科專業(yè)，6個�？茖�業(yè)，學(xué)科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，現(xiàn)有1個學(xué)科進(jìn)入ESI全球前1% ，安全科學(xué)與工程入選天津市一流學(xué)科，航空宇航和交通運(yùn)輸學(xué)科群入選天津市特色學(xué)科（群）建設(shè)名單。 學(xué)校現(xiàn)有教職工2100余人，其中專任教師1500余人，擁有*特聘教授、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者、國家“*”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、國家百千萬人才工程等國家級人才7人次，享受國務(wù)院特殊津貼專家29人，民航科技創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃、天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程等省部級人才150人次，省部級教學(xué)團(tuán)隊(duì)10個，省部級創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)11個，36名教師入選2018-2022年教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會。 學(xué)�，F(xiàn)有在校學(xué)生2.8萬余人，其中本科生21000余人、�？粕�4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國留學(xué)生185人。 學(xué)�，F(xiàn)為國際民航組織升級版航空培訓(xùn)計(jì)劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學(xué)校與法國航空航天大學(xué)校集團(tuán)（GEA）共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學(xué)院，系統(tǒng)引進(jìn)法國工程師教育模式，已連續(xù)兩次獲得法國工程師學(xué)銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認(rèn)證，一直擔(dān)任中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)主席單位之一，并于2017年6月被中法兩國政府評為“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項(xiàng)目”。學(xué)校與美國安博瑞德航空航天大學(xué)、英國曼徹斯特城市大學(xué)、法國阿爾比礦業(yè)大學(xué)、烏克蘭國立航空大學(xué)等院校聯(lián)合開展學(xué)分互認(rèn)和雙學(xué)位項(xiàng)目。 學(xué)校獲國家級教學(xué)成果獎二等獎2項(xiàng)。擁有4個國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、3個國家級特色專業(yè)、3個國家級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、4個教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)、9個天津市一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、5個天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)、9個天津市品牌專業(yè)、8個天津市特色優(yōu)勢專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、8個天津市應(yīng)用型專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。交通運(yùn)輸和通信工程2個專業(yè)通過工程教育認(rèn)證，電子信息工程專業(yè)為教育部CDIO工程教育模式改革試點(diǎn)專業(yè)，中歐航空工程師航空工程研究生層次學(xué)科領(lǐng)域加入教育部、天津市卓越計(jì)劃。 學(xué)校有1門課程獲批教育部精品視頻公開課，4門課程獲批國家一流本科課程，2門課程獲批教育部課程思政示范課程，38門課程獲批天津市一流本科課程，9門課程獲批天津市課程思政示范課程，6部教材獲批天津市課程思政優(yōu)秀教材。 學(xué)校擁有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心2個，國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心1個，全國示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個，國家級工程實(shí)踐教育中心1個，天津市級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心9個，天津市級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心2個。 學(xué)校有各類飛行教學(xué)訓(xùn)練飛機(jī)75架（不含新疆天翔航空學(xué)院），機(jī)務(wù)維修實(shí)習(xí)飛機(jī)22架，D級飛行全動模擬機(jī)3臺，其他各類訓(xùn)練模擬機(jī)/器208套，各類飛機(jī)發(fā)動機(jī)60臺。 學(xué)校圖書館現(xiàn)有館藏紙質(zhì)圖書230萬冊，電子圖書310萬冊，數(shù)據(jù)庫105個，與全球知名航空制造企業(yè)合作共建了中商飛、空客、波音、賽峰資料室，開通了中商飛在線、波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問相關(guān)技術(shù)資料。 學(xué)校生源質(zhì)量始終居于全國高校前列，本科招生質(zhì)量接近全國高校前5%。學(xué)校為國家培養(yǎng)了大批興業(yè)人才，畢業(yè)生畢業(yè)去向落實(shí)率始終居于全國高校前列，每年有85%以上畢業(yè)生服務(wù)于空管局、航空公司、機(jī)場等民航相關(guān)單位和中商飛、航空工業(yè)等研發(fā)制造單位，畢業(yè)生得到用人單位的高度認(rèn)可和社會的廣泛好評。 學(xué)校堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略�！笆�三五”以來相繼承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金、國家軟科學(xué)及國家社科基金等項(xiàng)目�？蒲衅脚_建設(shè)加快推進(jìn)，新獲批民航局“四型”科研院所和“三大”基地，民航局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3個，民航局科研團(tuán)隊(duì)6個，天津市科研團(tuán)隊(duì)3個，省部級智庫6個。推動民航科技創(chuàng)新（大興）基地項(xiàng)目建設(shè)立項(xiàng)。助力天津市濱海新區(qū)成功獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。作為主要發(fā)起單位，成立天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟。 “十四五”期間，學(xué)校將以做出一流貢獻(xiàn)為使命，構(gòu)筑國家戰(zhàn)略科技力量。改革科技管理體制和運(yùn)行機(jī)制，做大做強(qiáng)科技創(chuàng)新研究院；培育若干活躍在國家戰(zhàn)略必爭領(lǐng)域、能夠解決重大問題的一流團(tuán)隊(duì)，建成民航安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和航空器安全性與適航國家技術(shù)創(chuàng)新中心，沖擊國家科技成果獎勵，造就若干國家級領(lǐng)軍人才；圍繞航空器安全與適航、空域規(guī)劃與運(yùn)行安全、未來機(jī)場與智能裝備、通用航空與安全、環(huán)境與民航可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略主題布局科技創(chuàng)新力量，強(qiáng)化對國產(chǎn)大飛機(jī)及發(fā)動機(jī)、智慧民航的科技支撐；積極融入民航科教創(chuàng)新攻關(guān)聯(lián)盟、天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，全力打造民航科教創(chuàng)新聯(lián)合體；加強(qiáng)與航空制造業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，突破行業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)，在民航重點(diǎn)領(lǐng)域形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)國家級大學(xué)科技園。 學(xué)校堅(jiān)持開放辦學(xué)方針，與北京市大興區(qū)委、天津市東麗區(qū)人民政府、天津市寧河區(qū)人民政府、云南省西雙版納傣族自治州人民政府、民航局空管局、民航局航空器適航審定司、中國民航機(jī)場協(xié)會、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、首都機(jī)場集團(tuán)公司、廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等單位建立合作關(guān)系，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢和特色，在學(xué)科建設(shè)、民航專業(yè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、師資隊(duì)伍建設(shè)等領(lǐng)域開展合作。學(xué)校適應(yīng)民航行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學(xué)等多種方式引進(jìn)優(yōu)質(zhì)境外資源，不斷提高國際化辦學(xué)能力和水平。 歷經(jīng)70年開拓進(jìn)取，學(xué)校已成為中國民航專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學(xué)府、主基地和主力軍，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口，將努力建設(shè)成為*世界一流民航大學(xué)。 （數(shù)據(jù)截至2021年9月）