年火車票新規(guī)改簽后退票收20%退票

鐵路部門退改簽新政正式實(shí)施，記者走訪各火車站發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槲吹礁叻迤跁r(shí)間點(diǎn)，退票乘客幾乎沒有。針對(duì)有消息稱春運(yùn)期間的火車退票全都收費(fèi)，鐵路部門昨日再次重申，明確表示只有改簽以后發(fā)生退票才收20%的退票費(fèi);如果是開車前15天以上直接退票，一律免費(fèi)。

非客流高峰期退票窗口冷清

按照中國(guó)鐵路總公司安排，為了方便旅客行程的調(diào)整，客票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天后，對(duì)開車前15天以上退票的，不收取退票費(fèi)。該措施昨日正式實(shí)施，當(dāng)日的客票預(yù)售期為42天，今日為48天。

昨日記者走訪北京各大火車站，發(fā)現(xiàn)退票、改簽窗口幾乎沒人排隊(duì)。作為客流大站，北京西站的退票窗口也很冷清，工作人員稱，雖然退改簽新政正式開始實(shí)施，但由于本次客票預(yù)售期逐漸延長(zhǎng)，又碰到12月到元旦期間這段非客流高峰，所以改簽客流不是很多。

“2日才開始賣元旦票，乘客要退票也是臨近15天期限才有可能退票�！鄙鲜龉ぷ魅藛T稱，退票人數(shù)增多的情況估計(jì)要本月中旬出現(xiàn)，而更大的高峰則要等到春運(yùn)期間。

鐵總稱退票日期將以票證日期為準(zhǔn)，以12月3日為例，最早12月18日的車票可以享受到15天以上免費(fèi)退票的措施。

鐵路部門對(duì)15天以上的退票不收取退票費(fèi)主要考慮的是，15天為車票再次銷售留出了比較充分的時(shí)間，鐵路公共資源能夠得到充分利用。

改簽后退票收費(fèi)為防票販子囤票

近日網(wǎng)上流傳消息稱，12306網(wǎng)站明確規(guī)定，如果是春運(yùn)期間(2015年2月4日至3月15日)的火車票，無論是否提前15天，退票時(shí)將一律按照開車前不足24小時(shí)收取20%退票費(fèi)。對(duì)此，中國(guó)鐵路總公司回應(yīng)稱，此舉主要是為防票販子囤票改簽。

鐵路部門昨日再次重申，12306已發(fā)公告，只有改簽以后再退票的才收20%的退票費(fèi)，如果是直接退票的，又在開車前15天以上的，則是免費(fèi)退票。

昨日記者走訪北京站還發(fā)現(xiàn)，站前廣場(chǎng)西側(cè)搭起了一座20個(gè)窗口的臨時(shí)售票窗口，目前正在施工，春運(yùn)前將投入使用。

同時(shí)為緩解客流入站壓力，北京站入口正在加裝一些檢票儀，增加進(jìn)站口，目前也正在施工當(dāng)中。預(yù)計(jì)明年1月完工，屆時(shí)將縮短一些客流進(jìn)站時(shí)間。

新政

中國(guó)鐵路總公司表示，昨日正式實(shí)施的退改簽新政內(nèi)容主要包括：開車前48小時(shí)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車次。開車前48小時(shí)以內(nèi)，可改簽從辦理改簽之時(shí)至票面日期當(dāng)日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以后的改簽。開車之后，旅客仍可改簽當(dāng)日其他車次。

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北京西站新增4.5對(duì)列車

鐵路部門介紹，12月10日調(diào)圖后，北京西站主要車次將發(fā)生一些變化。鄭西高鐵恢復(fù)開行，北京西?太原南G601/G624次停運(yùn)。部分車次到站進(jìn)行微調(diào)，例如G507次終到站調(diào)整為漢口。具體情況可登錄鐵路12306官網(wǎng)查詢。

●新增列車(4.5對(duì))

北京西?懷化南G441/2次;北京西?成都東Z95/6次

邯鄲?北京西?哈爾濱西K1528/5、K1526/7次

石家莊?北京西G6718次

●變化車次

T55/6次(北京西?寶雞)延長(zhǎng)至天津，車次變更為T58/5、T56/7次

K1109/10次(北京西?蕪湖)延長(zhǎng)至黃山

G507/518次(北京西?武漢)改為漢口終到始發(fā)

G421/2次(北京西?南寧)改為南寧東終到始發(fā)

G529/30次(北京西?南寧)改為南寧東終到始發(fā)

K21/2次(北京西?桂林)改為桂林北終到始發(fā)

事實(shí)+春運(yùn)退票改簽成本不只退票費(fèi)

預(yù)售期提前，為了買到火車票，有不少人便會(huì)選擇在未確定回家時(shí)間的情況下盲目搶票，這也意味著最終火車票的退票和改簽量會(huì)有增加。最令人擔(dān)憂的是，一旦休假時(shí)間不能按原計(jì)劃實(shí)施，春運(yùn)車票改簽難度非常大，越靠近除夕越改簽不上，很可能要被迫再去搶高價(jià)機(jī)票。

為乘客預(yù)留較長(zhǎng)的火車票預(yù)售期，已經(jīng)是不少國(guó)家鐵路公司的做法。如法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司SNCF，不同列車執(zhí)行的預(yù)售期不同，大約有3個(gè)月、6個(gè)月、8個(gè)月不等;而美國(guó)Amtrak公司，最多可提前11個(gè)月預(yù)訂火車票。

然而，業(yè)內(nèi)人士表示，這些火車票預(yù)售期較長(zhǎng)的國(guó)家，很少出現(xiàn)像中國(guó)春運(yùn)期間的客流高峰。通常為期40天的鐵路春運(yùn)累計(jì)發(fā)送旅客都會(huì)超過2億人次，而英國(guó)鐵路一年累計(jì)的客運(yùn)量也只有12億人次。有專家建議，預(yù)售期提前應(yīng)該只是作為火車票售票改革的第一步，還需要逐漸推出后續(xù)配套政策，以加大運(yùn)力投入來緩解一票難求的狀況。